2008/5 連休初日
先日頼んだパーツが届きましたヾ(*'-'*)ﾉｼ

やっぱパーツリストと比べても値上がりしてますね。
２０％ぐらい高かった・・・
今日は一気にやりたかったのですが外は生憎の雨
今日のところはキャリパーのOHをしましょう。

まずは分解。
と思ったらパットピンが硬いこと硬いこと

ラチェットレンチに６角レンチを取り付けて力技でまわす

外れた！
それにしてもきちゃない。

パットも外れました。
汚れを取ったらNISSINの文字

おそらく純正パットのままですね～
ちょっと減ってますがお金も尽きてるのでこのまま使います。
そのうちまた交換しよう。
・・・・
しまった

ピストン外すの忘れてた｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
ピストンの外し方
１．パットを取った状態でブレーキレバーを何回も押して出す。
２．エアコンプレッサーの空圧で押し出す。
３．ペンチでねじりとる。
＞１．マスターシリンダーと既に分離済みなので無理
＞２．エアコンプレッサー？何その高級品
＞３．傷がついたらピストン新品交換の罠。最後の手段だなぁ
しかもかなり固着していて硬い
しかし専門の道具もない
・・・
考えること数十分

まぁ無理やりねじりとったわけですよ
残ってるフルードが流れてきたので外に移動
もう行き当たりばったり
ちゃんとウェス挟んだのでピストンに傷はつかなかった
よかった・・・
ピストン一個で１０００円超えるもんね

とはいえ汚れは酷い。若干さびもでてる。
パーツクリーナーとウェスで汚れをとったあと８００番相当のヤスリスポンジで研磨する。
最後はピカールで根気よく磨きます。

金属っぽくなりましたね。
若干汚れは残ってますが滑らかなので問題ないかな。
お金に余裕があればピストンも交換したいところ。

キャリパー側も掃除
結構ごみみたいなのが入り込んでて汚かった
洗うと金属の色がでてきますね～
外側は相変わらず汚い・・・

新品のオイルシール＆ダストシール♪
消耗品でも新品ってわくわくしちゃいません？
入れるのは簡単。キャリパーの溝にちゃこっと入ります。

ピストンもIN

はしゃぎすぎて
シール入れてる写真取り忘れてた
こんな感じで入ります。奥のシールのほうが太いです。

おー
綺麗に入っていた。
抜くときはあんなに大変だったのに

パットピンの写真取り忘れましたが綺麗に磨きました。
ピストンが当たるパットの裏にグリスを塗ります。泣き防止
万能グリス ４年前に400円で買ったけど無くなる気配がない

組み上げます。
汚いのは外側と中古のパットですね～

あんまりにも汚いので表側だけ８００番ペーパーで少し磨きました。
ちょっとは取れたかな？
染みみたいなのはまた今度取ろう。とりあえず今は組み立ての専念だ
ひとまずキャリパーのOHはおしまいです。
あとは車体に組み付けるだけなんですが・・・・・
エア抜きが待ってます｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡